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      《美国科学院院报》网站新近发布的一篇论文显示，弗吉尼亚理工大学研究人员成功将玉米秸秆（玉米收获后所留下的茎、叶及外皮）中的葡萄糖和木糖同时转化为氢气，且产量达到理论最大值。该新技术成本低且环保，有望促进氢能源汽车的大规模推广。

       目前主流制氢方式有两种：一种是石油和煤在加工过程中形成的工业副产气体，经过提纯后可以得到氢气；第二种是以天然气为来源，天然气主要成分是甲烷，附带氢气，需经过提取后再提纯。

       上述两种技术虽较为成熟，可以实现量产化，但成本较高，且无法做到二氧化碳的零排放。以玉米秸秆为原料制氢不仅原料容易获得，且在生产过程中不会排放二氧化碳，经济性和环保性都较传统方式提高不少。

       丰田、通用、福特、现代等汽车厂商都将2015年视为氢燃料电池汽车的市场化元年，将2020年看作市场启动年，届时将大规模生产氢燃料电池汽车。

       燃料电池技术不仅在汽车业得到商业化运用，而且在轨道交通领域取得突破。2015年3月19日，世界首列氢能源有轨电车在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，中国也成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。

       A股市场中，龙力生物 (002604.SZ)是以玉米全株(玉米芯、玉米秸秆、玉米)为原料，采用现代生物工程技术生产功能糖、淀粉及淀粉糖等产品，并循环利用功能糖生产中产生的玉米芯(秸秆)废渣生产第2代燃料乙醇等新能源产品及木质素等高分子材料产品的生物质综合利用企业。作为全国最大、市场占有率最高的低聚木糖生产企业，公司的低聚木糖产品通过美国 FDA GRAS 和 FDA NDI 的官方认可；旗下6000吨低聚木糖生产线预计将于今年6月30日投产。

       我国氢燃料电池领域掌握技术领先的公司主要有中科同力化工材料有限公司和新源动力股份有限公司。中科同力由中国科学院上海有机化学研究所、上海同济科技实业股份有限公司以及上海神力科技有限公司等投资者共同组建；同济科技（600846.SH）持有中科同力36.23%的股份；江苏阳光（600220.SH）和复星医药（600196.SH）分别持有上海神力31.04%和5.23%的股权。

       新源动力股份有限公司主要从事质子交换膜氢燃料电池及组件的研制生产。上汽集团（600104.SH）、长城电工（600192.SH）、南都电源（300068.SZ）和新大洲A（000571.SZ）分别持有新源动力34.2%、9%、8.1%和3.4%的股权。

       此外，上汽集团2015年将在北京、上海、大连、佛山四地市场推出80辆荣威750燃料电池轿车。